Los 787 Dreamliner de Aeroméxico * Alberta/Jasper * Turismo y legisladores
OTRA VEZ, Tere Cid, Vicepresidenta de Relaciones Públicas y Comunicación Corporativa en Aeroméxico, nos compartió información muy ilustrativa sobre la flota de sus aviones 787 Dreamliner a los que la marca se refiere como ¡titanes en el aire!
Gracias a esta nueva generación de aviones, es posible conectar ciudades separadas por miles de kilómetros, mediante operaciones directas y cómodas, a diferencia del pasado cuando los vuelos interoceánicos eran largas jornadas de viaje y un par de escalas.
Las nuevas aeronaves pueden permanecer más de 14 horas en el aire; sus motores, diseñados por General Electric, son de los más poderosos en la industria y sus turbinas cuentan con una capacidad de empuje de 34 mil 500 kg, lo equivalente a levantar seis elefantes africanos de edad adulta.
Nos comentan que su infraestructura está hecha de fibra de carbono, material que también es utilizado para el ensamble de autos de Fórmula 1, por lo que son más ligeros, resistentes e ideales pare operar largas distancias y levantar mayor peso.
Para garantizar su aeronavegabilidad, los programas de mantenimiento para estos equipos se dividen en dos modalidades: Los servicios en línea, que se realizan a la llegada de una aeronave al aeropuerto y se hacen entre 2 y 6 horas. Luego están los de servicio mayor, que nos refiere a aquellas tareas en las cuales es necesario desarmar diferentes partes del avión, y que únicamente se realizan dentro de un hangar y se demoran hasta 30 días en completarse.
Ahí le van dos datos interesantes:
1. La ruta más larga operada por aviones 787 Dreamliner en el mundo va de Londres, Inglaterra hasta Perth, Australia.
2. Hay mucha expectación por la nueva ruta Ciudad de México-Milán, prevista para marzo de 2027, operada con equipos 787 Dreamliner.
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ALBERTA QUIERE más mexicanos recorriendo sus montañas, ciudades y parques nacionales, y para lograrlo llega con dos argumentos que pesan a la hora de vender un viaje: mayor conectividad aérea y una oferta que va mucho más allá de la nieve.
La provincia canadiense presentó en Ciudad de México sus novedades de cara a la próxima temporada, después de participar en Focus Canadá México 2026.
Durante una reunión, organizada por Adnova en el restaurante Balta del Sofitel Mexico City, con prensa especializada, Paul Orizaga, integrante del equipo de Adnova y representante de Alberta en México, habló del interés que Canadá despierta entre los viajeros mexicanos y de las posibilidades que ofrece esta provincia, desde Calgary hasta Banff, Lake Louise y Jasper.
Y aquí hay una noticia que vale la pena poner en el radar de quienes diseñan viajes: WestJet aumentará su operación entre Ciudad de México y Alberta a cinco frecuencias semanales de manera permanente, luego de haber trabajado con tres y cuatro vuelos por semana. Además, durante la temporada de Navidad y Año Nuevo, del 7 de diciembre al 3 de enero, serán seis frecuencias semanales.
El dato no es menor. Más conectividad facilita que Alberta entre en los itinerarios de los viajeros mexicanos, particularmente en una temporada en la que las Rocosas canadienses se convierten en uno de los grandes escenarios para quienes buscan nieve, montaña y actividades al aire libre.
En la presentación estuvieron Mohana Ananthanarayan, de Banff and Lake Louise Tourism; Lety Cortés, de Tourism Jasper; Paula García, de Tourism Calgary; Israel Gómez, de VIA Rail Canada; y David Alba, de WestJet, entre otros.
Durante una agradable charla con Lety Cortés, apareció un dato que me parece especialmente atractivo para quienes buscan experiencias diferentes: Jasper National Park es la segunda reserva de cielo oscuro más grande del mundo y la mayor reserva de cielo oscuro accesible.
Son más de 11 mil kilómetros cuadrados con condiciones privilegiadas para observar el cielo nocturno. En determinadas épocas del año, la Vía Láctea se convierte en parte del espectáculo y, durante los meses de mayor actividad, también existe la posibilidad de observar auroras boreales.
Es decir, Jasper no solamente se trata de montañas, lagos, glaciares y bosques. También tiene un argumento que empieza cuando se acaba el día.
Lety Cortés habló precisamente de las bellezas y experiencias que ofrece este destino, que forma parte de ese gran recorrido por las Rocosas canadienses que puede comenzar en Calgary y continuar hacia Banff, Lake Louise y Jasper.
Por su parte, Rhonda Hughes, directora de Mercados Internacionales y Eventos Turísticos de Travel Alberta, destacó que México ocupa actualmente el quinto lugar entre los mercados internacionales de Alberta, detrás de Estados Unidos e Inglaterra, y otros mercados de origen.
La apuesta de Alberta es clara: mostrar que la provincia tiene mucho más que nieve. Y eso incluye a Calgary, con su propuesta urbana; Banff y Lake Louise, dos de los nombres más conocidos de las Rocosas; y Jasper, donde la naturaleza ocupa buena parte del escenario y el cielo nocturno se convierte en una experiencia en sí misma.
Alberta es la cuarta provincia más grande de Canadá, con más de 661 mil kilómetros cuadrados, y desde Ciudad de México el vuelo directo ronda las 5 horas 40 minutos.
Así que, para los agentes de viajes, hay una combinación interesante para la próxima temporada: más vuelos, destinos consolidados y otros que todavía tienen mucho por contarle al viajero mexicano.
Y si Jasper está en el itinerario, yo dejaría espacio para una actividad que no aparece necesariamente en los folletos tradicionales: salir de noche y mirar hacia arriba.
Porque en Alberta, al parecer, el día no es el único momento en que vale la pena tener la cámara lista.
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LAS PROXIMAS dos semanas serán fundamentales para la definición del dictamen de la Ley de Ingresos para 2027 y su aprobación en el pleno y todo indica que no habría modificaciones en ninguna de las propuestas que tienen que ver con el turismo.
De ese modo, va en firme el incremento de 35 por ciento a la cuota a visitantes sin permiso de actividades remuneradas, a mil 334.80 pesos, y cuya recaudación quedaría así: 50 por ciento para la Defensa Nacional; 26 por ciento al INM y 24 por ciento a la Tesorería.
No se espera ninguna asignación para el sector turístico, a pesar de las peticiones de empresarios y prestadores de servicios de que una parte del incremento se destinara al fortalecimiento de dicha industria, su promoción y competitividad.
No olvidemos que el presupuesto propuesto para Sectur en 2027 es de mil 851.3 millones de pesos, sin crecimiento real, frente a un PIB turístico cercano a 2.9 billones, aunque el sector genera más de mil 566 pesos de PIB por cada peso presupuestado.
Haya algunas reflexiones sobre la propuesta que hizo Hacienda a los legisladores. Por ejemplo, la Concanaco-Servytur considera que debieron estudiarse más y compensarse los efectos específicos en segmentos donde el costo adicional puede ser más sensible, como el turismo de cruceros, cuyos visitantes realizan estancias breves, tienen un gasto acotado por escala y compiten directamente con otros puertos del Caribe que ofrecen menores costos de entrada.
El organismo que aglutina a los empresarios del comercio y del turismo organizado del país reconoce que el fortalecimiento de los controles migratorios es necesario, pero plantea que debe acompañarse de una estrategia que preserve la competitividad turística y la promoción de México, para que la derrama económica continúe llegando a las comunidades y a los negocios familiares.
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@AlejandraBernal
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